La bande dessinée qui retrace l'histoire des techniques pour éclairer l'avenir

Le conservatoire qui rebranche sur le NET ce que l’histoire a laissé derrière elle

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Sperry Gyrosyn compass cadran

Sperry_Gyrosyn_compass_cadran.JPG

Fonction : Indicateur de cap utilisant les propriétés de référence de direction des gyroscopes.
Avantages / compas magnétique :
- Pas d’erreur pour les hautes latitudes pour lesquelles le compas pointe vers la verticale
- Pas de perturbations par les champs magnétiques des courants électriques et des masses de fer.
- Moins de perturbations dues aux mouvements de l’avion que pour le compas magnétique.

Inconvénients / compas magnétique.
- Dérive à long terme en fonction du temps
- Nécessité d’une source d’énergie extérieure pour entretenir la rotation du gyroscope.

Le gyroscope a été inventé par Léon Foucault pour mettre en évidence la rotation de la Terre.
Le gyroscope est utilisé en aviation dans l’horizon artificiel et l’indicateur de virage.
Ce compas incorpore un disque en rotation rapide (Vrot >10 000 t/mn). La rotation est assurée soit par un moteur électrique (28V @ 400 Hz) c’est le cas ici , soit par une turbine à air alimentée par la dépression du moteur.
Le support du gyroscope est le plus mobile possible. Le principe universel de l’énergie minimum stockée fait qu’il y a alignement vers l’axe des pôles géographique.
La transmission des positions du gyroscope vers le cadran sans frottement est assurée par un montage de 2 couples de 3 bobines : SelSyn d’où le suffixe syn de Gyrosyn

La dérive du gyroscope est corrigée par un compas magnétique du type vanne de flux tri-axes.

Tendance actuelle : Remplacement par des gyrolasers utilisant l’effet Sagnac. Les performances intrinsèques sont meilleures et la fiabilité est améliorée du fait qu’il n’y a pas de pièces mécaniques en mouvement.